Besondere Reisemomente

Vier Fahrräder, 39 Grad und kein Durchkommen - die endlose Anreise nach Sylt (-> Dänemark 2026)
Unsere Reise beginnt alles andere als reibungslos. Bereits am Badischen Bahnhof in Basel stehen wir über eine Stunde fest, weil zwischen Freiburg und Offenburg ein Baum auf den Gleisen liegt. Und das ausgerechnet an einem der heissesten Tage des Jahres mit fast 39 °C. Für die funktionierende Klimaanlage sind wir in diesem Moment sehr dankbar. Was danach aber weiter folgt, ist ein zäher, nervenaufreibender Reisetag. Immer wieder hält der Zug an, immer wieder warten wir. Nach vielen Stunden dann die nächste Meldung: Umleitung wegen Personen auf den Gleisen. Spätestens jetzt wird klar – heute läuft nichts nach Plan. In Osnabrück kommt schliesslich der Tiefpunkt: Der Zug fährt nicht weiter, weil das Personal die maximale Arbeitszeit erreicht hat. Gefrustet steigen wir aus – mit vier Fahrrädern und der bangen Frage, ob wir Hamburg überhaupt noch erreichen werden. Wir werden von Gleis zu Gleis geschickt, immer in der Hoffnung auf den nächsten Zug nach Hamburg. Mehrmals schleppen wir deshalb unsere Fahrräder Treppen hoch und wieder runter. Die Hitze, die Unsicherheit und die Ungewissheit zerren an den Nerven. Und dann – endlich – ein kleiner Lichtblick: Ein Zug mit freien Fahrradplätzen. Die Erleichterung ist riesig. Doch längst ist klar, dass wir Sylt heute nicht mehr erreichen werden. Nach über 13 Stunden unterwegs kommen wir erst (aber immerhin) gegen 20:30 Uhr in Hamburg an – müde, erschöpft, aber auch erleichtert, überhaupt angekommen zu sein.

Wenn der Wind das Zelt zum Wanken bringt - zwei stürmische Tage an der Nordsee (-> Dänemark 2026)
Da unser Zelt in den starken Windböen – teilweise bis gegen 80 km/h – weiterhin heftig flattert, machen wir uns schliesslich doch noch auf die Suche nach einer etwas geschützteren Ecke. Am Ende zügeln wir unser gesamtes Lager nochmals und hoffen, dass wir dort eine ruhigere Nacht verbringen können. Die Nacht war ausgesprochen stürmisch. Das laute Rauschen der Bäume begleitete uns bis zum Morgen. Es brauchte einiges an Vertrauen, dass unser Zelt den kräftigen Böen standhalten würde und die nahen Äste nicht nachgeben würden. Der starke Nordwestwind mit Böen zwischen 40 und 70 km/h begleitet uns den ganzen Tag. Die kühle Luft und die heftigen Seitenwinde fordern uns sowohl beim Gleichgewicht als auch mit dem zusätzlichen Kraftaufwand, der nötig ist, um überhaupt vorwärtszukommen. Entsprechend fällt unser Tempo deutlich tiefer aus. Umso mehr beeindruckt mich, wie selbstverständlich und tapfer die Kinder diese Herausforderung annehmen. Dort zeigt sie sich von ihrer wilden Seite. Gewaltige Wellen peitschen an den Strand und der starke Wind treibt uns den Sand regelrecht ins Gesicht. Die Kraft der Natur ist eindrücklich zu erleben. Als wir versuchen, bei den stürmischen Bedingungen unser Zelt aufzubauen, müssen wir den Versuch schliesslich abbrechen. Ein Novum für mich. Stattdessen entscheiden wir uns spontan, für diese Nacht und den morgigen Ruhetag eine kleine Hütte zu mieten.

Wenn der Sturm das Zelt umwirft - plötzlich ist alles in Bewegung (-> Via Rhona 2024)
Wir haben aber trotzdem unseren Spass bis wir noch im See badend gegen 18.00 Uhr plötzlich die Baumkronen wanken sehen und sehr rasch starke Winde aufkommen. Keine 5 min später haben sich im sehr trockenen steinernden Boden bereits Heringe vom Zelt gelöst und das Zelt fällt teilweise in sich zusammen. Wir entscheiden sofort, mit unserem Zelt auf die windgeschützere Seite der Sanitären Anlagen zu zügeln und haben mit gütiger Mithilfe anderer Personen alle Fahrradtaschen und das Zelt bald wieder aufgestellt. Wir achten nun darauf, unser Zelt nicht in eine Senkung in der Wiese zu stellen, da wir noch mit starken Gewittern rechnen müssen. Zudem ist ein Gestänge kaputt gegangen, welches wir aber mit einem starken Klebeband provisorisch reparieren können. Nach der kurzen Hektik kehrt jedoch rasch wieder Ruhe ein und wir geniessen den Abend, sehen aber gewisse Leute mit wohl kaputten Zelten den Platz wieder verlassen. Nach dem in der Nacht viel zu lange laute Musik vom Restaurant zu hören war, folgte später das erwartete Gewitter. Bereits früh um 07.00 Uhr möchten wir die Trockenphase nützen und beginnen zügig zu packen, da sich der Himmel bereits wieder verdunkelt und wieder starker Regen folgen wird. Und tatsächlich schaffen wir es gerade noch alle Gepäckstücke bei den Sanitären Anlagen zu verstauen, als es wieder wie aus Kübeln beginnt zu regnen und hageln.

31 Kilometer bis zum Flughafen - und dann fällt der Flug aus (-> Via Rhona 2024)
Als wir bei der Brücke wegen einer Schiffsdurchfahrt warten müssen, entdecken wir sogar die Beschilderung des Via Rhona Fahrradweges. Wir versuchen möglichst entlang der Küste nach La-Grande-Motte zu gelangen, verlieren jedoch die Wegweiser des Fahrradweges immer wieder aus den Augen. Es ist sehr hiess und so lechzen wir bereits nach 12 km nach kühlen Getränken, welche wir uns in einem kleinen Laden besorgen. Wir fahren durch Stadtparks, oft im Schatten aber doch immer wieder kreuz und quer auf oft holpriger Unterlage, so dass wir eher langsam vorwärts kommen. Doch dankbar für die guten Reifen kommen wir jedes mal und die ganze Tour ohne einen einzigen Platten aus. Bis zum Ende des Etang de l'Or (Küstensee) werden die Wege wieder besser und bei Carnon gilt es dann definitiv der Via Rhona tschüss zu sagen. Für die letzten 7 km fahren wir nun nordwärts und erreichen wie geplant um 19.00 Uhr nach 31 km den Flughafen. In Gedanken bereits am Fahrräder flugtauglich machen, müssen wir mit konsterniert lesen, dass unser Flug kurzfristig annulliert wurde, weil bedingt durch eine grössere Verspätung ein Landen in der Schweiz vor Mitternacht nicht mehr möglich wäre. So bleibt uns nichts anderes übrig als in ein nahes Hotel zu fahren und dort herauszufinden, wie wir auf schnellstem Wege nach Hause kommen. Am 23. Juli machen wir uns dann auf den Weg zum Bahnhof Montpellier, wo wir gegen 10.10 Uhr in den Zug steigen um in den TER-Zügen via Avignon und Valence nach Genf fahren können. In der Schweiz steigen wir nochmals in Biel um und erreichen gegen 20.00 Uhr Basel. Mit dieser letzten gut bewältigten Herausforderung endet unsere Tour entlang der Via Rhona nach 510 km.

Wenn Waldbrände die Reisepläne durchkreuzen (-> Atlantikroute Frankreich 2022)
Die Waldbrände sind bei allen Tourenfahrer das Hauptgesprächsthema. Wie wir hörten mussten diverse Campingplätze südliche von Bordeaux evakuiert werden, das ganze Gebiet rund um die Pyla Dünen, wo wir eigentlich die letzten 3 Uebernachtungen unserer Fahrradtour reserviert haben, ist geschlossen. Da die Fahrradwege meistens durch Waldgebiet führen, sind auch alle Fahrradwege Richtung Norden und Süden gesperrt. Wie lange dies wohl noch nötig sein wird? Zumindest die Wetterprognosen lassen kaum Hoffnung auf rasche Besserung zu, denn zu den heutigen 41 Grad sind morgen Montag, wo wir eigentlich weiter fahren möchten sogar 44 Grad gemeldet. Am Morgen gehen wir deshalb im Atlantik baden, danach ins schöne Städtchen Lacanau-Ocean. Allerdings ist es am Nachmittag draussen kaum noch aushaltbar, so verbringen wir die meiste Zeit in den gekühlten Läden. Der Wetterdienst Meteo France verhängte heute Nachmittag für fast die komplette französische Atlantikküste und weitere westliche Gebiete die höchste Hitze-Warnstufe Rot. Gleich neben dem Campingplatz befindet sich ein Helikopter-Standort, hier herrscht reger Betrieb, wohl ebenfalls wegen den Bränden. Wir entscheiden uns aufgrund der Brände und der morgigen Hitze nochmals einen weiteren Ruhetag zu machen und sind froh dass die Verlängerung auf dem Campingplatz klappt. Zudem haben wir kurz vor Mitternacht unseren weiteren Tourenverlauf bestimmt und die entsprechenden Uebernachtungsorte reserviert.

Ein Felgenbruch mitten in Galicien (-> Spanien 2021)
Kurz vor der Stadt A Estrada höre ich dann plötzlich ein neues, verdächtiges Geräusch am Fahrrad. Erst nach mehrfachem Suchen der Ursache erkenne ich, dass bei meinem Hinterrad die Felge auf einer Länge von ca. 6 cm herausdrückt und dadurch am Bremsbelag reibt. Ich bin zunächst mal sehr froh, dass ich mich gerade in einem grösseren Ort befinde und so habe ich auch das Glück, dass sich ein Fahrradmechaniker spontan Zeit nimmt, mir ein neues Hinterrad zu montieren, wodurch ich bereits 1 Stunde später gegen 12.00 Uhr meine Tour fortsetzen kann. Wow bin ich dankbar hat dies alles so gut geklappt!

Hochwasser, geschlossene Campingplätze und eine glückliche Fügung (-> Euro-Velo 6 Frankreich 2021)
Schon bald aber staunen wir über die weiterhin vorhandenen Hochwasserfolgen, welche trotz einwöchigem super Wetter noch bestehen. Wir fahren vorbei an Spielplätzen, Wiesen & Weiden, welche noch immer tief im Wasser liegen. Auch der Fahrradweg entlang der Saone ist teilweise unter Wasser. Einen ersten Abschnitt durch 15-20 cm tiefes Wasser über ca. 50 m durqueren wir noch fahrend und erfreuen uns an diesem Abenteuer. Ein weiterer Versuch einige Minuten später misslingt jedoch, Rebi steht Schienbeintief mit Turnschuhen im Wasser, eine Durchquerung des ca. 100 m langen überschwemmten Radweges scheint uns auch mit Abenteuerlust so nicht umsetzbar. Mit unserem Smartphone schauen wir auf Google Maps nach alternativen Routen und werden fündig. Auf wenig befahrenen Landstrassen fahren wir schliesslich via der Ortschaft Gergy nach Verdun-sur-le-Doubs. Als wir den Campingplatz erreichen erfahren wir jedoch umgehend, dass der Campingplatz noch geschlossen ist, weil noch viele Teile unter Wasser stehen. Uns wird mitgeteilt, dass auch der Campingplatz auf der anderen Seite der Saone deswegen geschlossen sei. Im Internet suchen wir noch nach B&Bs, Zimmern etc aber leider erfolglos, auch die Dame im Touristenbüro versucht mehrere Hotels etc. anzurufen, überall heisst es jedoch dass sie ausgebucht sind. Etwas ratlos überlegen wir, wie wir vorgehen sollen. Wir beschliessen, uns im nahen Einkaufszentrum mit Essen & Trinken einzudecken, so dass wir ggf. bei einem Bauernhof oder "wild" campieren könnten. Als wir unsere Einkäufe auf die Fahrräder packen, kommt gerade ein anderer Fahrradfahrer aus dem Laden, er stammt aus Deutschland und ist pensioniert. Wir kommen ins Gespräch und erzählen ihm von unserer Situation. Da sagt er uns tatsächlich, dass der Campingplatz auf der anderen Seite der Saone heute nun doch noch öffnete, weil die Nachfrage so gross sei. Auch er habe diesen Tipp von einer anderen Person, einem Franzosen, erhalten. Fast etwas ungläubig, aber unglaublich dankbar fahren wir zu diesem Campingplatz und tatsächlich hat dieser geöffnet.

Ein Gewitter, das die ganze Nacht zum Tag macht (-> Euro Velo 6 Frankreich 2021)
Was war das für ein eindrückliches Gewitter diese Nacht. Wie in der Wetter-App vorhergesagt zog irgendwann gegen 02.00 Uhr ein extremes Gewitter auf. Es windete stark, laute Donnergeräuschte ertönten über uns und während ca. 1 Stunde war der Himmel und entsprechend unser Zelt von den dutzenden Blitzen hell erleuchtet. Natürlich waren alle ausser unser Jüngster hellwach. Mir ist nicht bekannt, wann ich je so ein Gewitter erlebt habe. Wir harrten aus, hofften und irgendwann liess der starke Wind etwas nach, die Abstände der Donnergeräusche wurden länger, so dass wir irgendwann wieder alle einschlafen konnten.

Wenn der Wind stärker ist als der eigene Wille (-> Island 2018)
Als ich dann Richtung Norden abdrehe, bläst mich der Wind fast weg und der starke Regen kann man von Auge kaum sehen. Einerseits komme ich kaum noch vorwärts, andererseits bläst der Nord-Ost Wind mit einer solchen Wucht, dass ich immer wieder in die Strassenmitte gedrängt werde. Glücklicherweise nie gerade dann, wenn ein Auto überholen möchte, gefährlich ist es jedoch allemal. Ich komme nicht drum herum, mehrmals vom Fahrrad abzusteigen und zu stossen. Die Landschaft mit vereinzelten Lavafeldern, viel Oedland und dem Krater Saxholar, welchen ich über eine Treppe besteige, kann ich so kaum geniessen. Gegen 14.00 Uhr, also erst nach 3 3/4 Stunden erreiche ich das ca. 38 km entfernte Hellisandur.

Pleiten, Pech & Pannen – eine endlose Zugreise (-> Niederlanden 2017)
Durch einen Achsenbruch bei einem Zugswagen auf dem Weg nach Basel verzögerte sich jedoch die Abfahrt bis um ca. 02.15 Uhr, währenddessen wir am Bahnhof wartend, lange ohne klare Infos auszuharren hatten. Als wir uns dann endlich im Zugsabteil liegend erlöst sahen und eingeschlafen waren, wurden wir um 05.30 Uhr unverhofft geweckt mit der Information, dass wir in Frankfurt sind und der Nachtzug nicht mehr weiterfahren würde, nicht wegen eines technischen Defekts sondern einfach weil so. Um 06.30 Uhr können wir alle auf den ICE umsteigen, welche dann nach Amsterdam fahren würde, wurde uns mitgeteilt... Doch: ICE und Fahrräder...? Da passt doch was nicht. Richtig: Im ICE können keine Fahhräder mitgenommen werden. So waren wir also zusammen mit einem anderen Biker auf Heimreise in Frankfurt gestrandet. Das mühsame war dann noch, dass man für die Anschlüsszüge nordwärts die Fahrradstellplätze reservieren muss, klar dass diese begrenzte Anzahl Plätze (wovon bereits wir 3 benötigen würden) bereits reserviert sind. Trotzdem wagten wir es in einen ersten Zug Richtung Düsseldorf im Wissen, dass wir bereits in Koblenz den Zug verlassen müssen, weil dann eine Reisegruppe die Fahrradplätze reserviert hat. Glück im Unglück war dann jedoch wie sich später herausstellen sollte, dass dieser Zug auf dem Weg nach Koblenz einen technischen Defekt hatte und sich so erneut über 1h Verspätung einhandelte. Völlig übermüdet und noch ohne Ziel vor Augen waren wir dann überrascht, dass in Koblenz keine zusätzlichen Fahrräder mehr hinzukamen, dies weil diese Reisegruppe durch die grosse Verspätung wohl einen anderen Zug genommen hat.

Zwischen Schlamm, verschlossenen Toren und bewaffneten Männern (-> Serbien 2015)
Von Sabac fuhren wir also zunächst nordwärts und auf der Suche nach der ausgewählten Nebenstrasse mussten wir schon nach wenigen km feststellen, dass keine unserer Strassenkarten der aktuellen Strassensituation entspricht. Auch eine Nachfrage bei 2 Arbeitern die dank ihrer Schweizer Vergangenheit ebenfalls etwas deutsch sprachen, hinterliess bei uns mehr Fragezeichen als anderes. Sie sagten, dass wir diese Nebenstrasse durch den Wald (welche wir gar nicht gefunden haben) keinesfalls nehmen sollten da dies gefährlich sei; dort würden "dicke Männer" manchmal mit Gewehren herumschiessen - und er erwähnte noch wilde Hunde. Ob nun die Männer jagt auf wilde Hunde machen oder die wilden Hunde einfach ein zusätzliches Risiko sind, das haben wir nicht ganz verstanden. Wir fuhren dann jedoch weiter auf der Suche nach einer geeigneten Strasse ostwärts und schienen den Weg gefunden zu haben. Wir kamen gut vorwärts, überholten eine Schafherde, fragen dann mangels Wegweiser Einheimische nach dem Weg und diese zeigten uns eine Strasse, die durch den Regen der letzten Nacht völlig verschlammt und rutschig war... Wir kämpften uns also im Schritttempo erfolgreich durch den Match bis wir plötzlich vor einem grossen, geschlossenen Tor mit dicken Gittern standen. Dahinter eine Tafel mit der Aufschrift: "Trespassing! Forbidden surveiliance, photographing and filming." Das Risiko, plötzlich in z.B. militärisches oder sonst verbotenes Gebiet einzuringen in einem Land, wo ich die Sprache nicht kann, war uns dann doch etwas zu gross, so kehrten wir auf derselben rutschigen, dreckigen Strasse wieder zurück. Dort sagten uns ändere Leute wieder, wir hätten einfach um das Gittertor herumlaufen sollen, dann wären wir auf dem richtigen Weg gewesen... Im nächsten Dorf trafen wir dann jedoch auf einen Oesterreicher, der einige Monate im Jahr hier in Serbien lebt und uns erzählte, dass hier tatsächlich manchmal Schiessübungen diverser Militäts stattfinden und die Einwohner jeweils per Radio darüber informiert würden...

50 Haarnadelkurven und 14 Prozent Steigung am Vršič-Pass (-> Slowenien 2013) 
Irgendwie aber hatten wir uns diesen Aufstieg etwas "leichter" ausgedacht. Mit einer Steigung von 14% (!) führte die Strasse über 50 Haarnadelkurven zum Teil noch über Kopfsteinpflaster und vor allem diese starke Steigung führte dazu, dass wir unsere Fahrräder zu einem grösseren Teil hinaufstossen mussten... Tja, dies war wirklich eine unkonventionelle Art und erforderte doch etwas Ueberwindung... Doch im Angesicht der imposanten Berge und dank geteiltem Leid bewältigten wir schliesslich auch diesen Aufstieg.

Zwei aggressive Hunde im Anflug – eine Schrecksekunde im Vjosa-Tal (-> Albanien 2011)
Nur einmal, dafür richtig unschön wurden wir aus dieser herrlichen Landschaft herausgerissen: Erstmals auf dieser Tour, schossen aus dem Nichts 2 Hunde aus den Büschen und verfolgten uns auf aggressive Weise während sicherlich 300m! Besonders der eine Hund, ein überaus austrainierter und ultraschneller Hund legte eine solche Aggressivität an den Tag, dass wir trotz unserer nicht wenigen Hundeerfahrungen auf Fahrradtouren (Rumänien, Sizilien etc) nicht 100% überzeugt waren, aus dieser Situation heil herauszukommen. Glücklicherweise hatte der Hund irgendwann genug und so gilt es zu erwähnen, dass dieses Beispiel das absolut einzige Negativ-Beispiel mit Hunden in Albanien war und auch blieb.

Strasse gesperrt  (-> Griechenland 2011)
Etwas überrascht waren wir allerdings nach ca. 40km , als uns plötzlich ein Schild ("Road closed") auf die bald gesperrte Strasse hinwies. Eine Strasse, welche keine Ausweichmöglichkeiten bot sondern sich die Umfahrungsstrassen etwa 70 km (!) hinter uns bzw. ca. 50 km (!) vor uns befanden. Wir nahmen dieses Strassenschild noch nicht so ernst, als schon bald eine Leitplanke quer auf der Strasse den Weg versperrte und wir erneut stutzig die Tafel "Road closed" anstarrten. Rasch erkannten wir, dass hier irgendein Felssturz die Strasse total beschädigt bzw. in die Tiefe gerissen hatte. Dann kam uns aber tatsächlich ein Auto entgegen und demonstrierte uns, wie wir diese Abschrankung durch eine Lücke seitlich der Strasse umgehen können und zudem zeigte es uns auf, dass diese gesperrte Strasse für uns Fahrradfahrer entsprechend wohl kein Hindernis darstellen würde und so war es schliesslich auch...

Eine brenzlige Durchfahrt in Split (-> Kroatien 2009)
Um die Stadt Split nördlich zu durchfahren, benötigten wir dann (wie fast immer bei grösseren Städten) einen kühlen Kopf, Mut und den Schutz von ganz oben. Die Strasse wurde mehrspurig (bis 4 spurig!), die Autos rasten blödsinnig schnell, und wir mussten dabei die Spuren wechseln... Glücklicherweise schafften wir es gesund und „nur“ mit 1 brenzligen Situation ans Ende der mehrspurigen Strassenführung.

35 Grad und ein Sturm, der uns beinahe vom Fahrrad weht (-> Sizilien 2008)
Ausserhalb der Stadt Palermo, bei immer noch stürmischem Gegenwind, begann dann der eigentliche Aufstieg Richtung Süden. Bei über 35 Grad kämpften wir jedoch vorwiegend mit dem Wind. Auch viele Vespafahrer mussten ihre Fahrt immer wieder abbrechen. Da ein Fahren häufig unmöglich bzw. gefährlich war, stossten wir teilweise das Fahrrad. So ging es zig km lang hinauf, leider zu weit, denn wie wir merken mussten, hatten wir im letzten Städtchen Altofonte (350 m.ü.M.) eine Abzweiger Richtung Piana verpasst, so dass wir einen teil des "erkämpften" Weges wieder hinunter fahren mussten. Viel Zeit war bereits vergangen, der Tourstart misslungen.

Neun Stunden über die Hügel bis zum Abetone (-> Italien 2008)
Die heutige Tour führte mich durch das Gebiet der Emilia Romagna. Schon nach wenigen Minunten zauberte mir das Gebiet ein Lächeln in das Gesicht; endlich Naturlandschaften wie ich es mir vorstellte. Herrliche Hügel- Wald- und Berglandschaften, einsame Strassen, Flüsse entlang der Strassen und kleine Dörfer... Aber der heutige Tag war milde ausgedrückt sehr anspruchsvoll! Von Beginn weg kurvenreiche harte Steigungen mit anschliessender ebenso waghalsigen (tollen), steilen und kurvenreichen Abfahrten um dann aber gleich wieder den nächsten Berg rauf zu fahren, vielfach endete die Erhebung in einem Dorf. Etwa 5 socher Aufstiege akzeptierten meine Oberschenkel und Waden überraschenderweise recht gut. Doch welchen Hügel ich auch immer meisterte, der nächste folgte zugleich. Kein Ende war in sicht, nur Berge soweit das Auge reichte. Dazu kam noch Schnee entlang der Strassen, welcher dazu führte, dass sich die Temperaturen abrupt senkten. 7 Grad kühl wars beim Start am Morgen, später über 20 Grad an der Sonne und nun wieder max. 10 Grad. Als ich mich ein weiteres mal auf eine Steigung einliess, führte mich der Weg bis 300 m an einen Strassenpass heran, dort zweigte meine Strasse aber (vorerst glücklicherweise) weg und los ging die Abfahrt hinunter ins Tal. Doch, ich traute meinen Augen / Beinen kaum, noch immer Berge soweit man sehen konnte. Nach Rücksprache mit Einheimischen zerrte ich mich nochmals 12 km hinauf zum Skigebiet und Pass Abetone (1388 m.ü.M.), wo viele Skiurlauber bereits wieder mit dem Auto talwärts fuhren. Erst nach 9 Std. Berg- und Talfahrt erreichte ich den letzten Uebergang (übrigens wenige km nach Beginn der Toskana).

Eine unvergessliche Tunneldurchfahrt am Transfăgărășan (-> Rumänien 2007)
Leicht frierend und kaputt musste ich oben auf Passhöhe zunächst noch durch einen 900 m langen Tunnel ohne Beleuchtung (!) und Lüftung fahren. Die Gefühle während der Tunnelfahrt zu beschreiben ist schwierig, ich probiers trotzdem mal: Also erstens war ich kräftemässig ziemlich am Limit und es war kalt, ich wusste nicht wie lange dieser Tunnel ist, aber dass die Beleuchtung fehlt merkte ich schnell. Mit viel Respekt (es gab ja kein anderer Weg) wagte ich mich in das dunkle Loch, mein Fahrradlicht spendete etwa gleich viel Licht wie eine Kerze. Es war irgendwie unheimlich und ausser mir war kein Fahrzeug im Tunnel, so richtete ich das Licht so gut wie möglich auf die weisse, knapp erkennbare Mittelspur-Linie, ansonsten sah ich rein gar nichts. Plötzlich verlor ich die Linie, ich wusste nicht ob ich gleich an die Wand oder auf der falschen Spur fahre. Plötzlich hörte ich Lärm; ein Auto näherte sich mir laut, aber langsam von hinten. Ich tastete mich an die rechte Tunnelwand, hielt an und hoffte dass er das Fahrrad erkennt. Das Auto fuhr langsam vorbei, denn auch seine Sicht war schlecht. Ich wollte die Chance gleich packen und tritt, den roten Hinterlichter folgend, mit Vollgas in die Pedalen, in Sicht einzig die roten Lichter, welche sich aber immer mehr entfernten, bis sie schliesslich ganz weg waren. Und wieder sah ich nichts, doch dann aus heiterem Himmel plötzlich eine ganz leichte Erhellung, das Ende des Tunnels.... 900 m Abenteuer und Adrenalin waren vorbei.

Muesch nit pressiere, d Velo sind weg...» (-> Norwegen 2005)
Sonntag; 06.30 Uhr Tagwache – nachdem wir unsere Tourkleider angezogen und erste Sachen in die Velotaschen im Zelt verräumt hatten, begab sich Fabio als erstes aus dem Zelt zu unseren ... (??!!). SCHOCK!! Beide Fahrräder waren weg! Ich kann mich noch genau an die banalen und doch so treffenden Worte von Fabio von ausserhalb des Zeltes erinnern, während ich noch im Zelt mein Schlafsack zusammenrollte. „Muesch nit pressiere, d Velo sind weg....“ Ein überaus unangenehmes Gefühl überkam mich. Eine Wut und Aerger und die Suche nach dem Grund der Wut... Vielleicht weil wir nun in diesem teuren Land ein neues (teureres) Fahrrad kaufen müssen? Weil damit viel Aufwand verbunden ist und ich viel Zeit in mein Bike und deren Ausstattung investiert hatte? Oder weil wir nach bereits 3 fahrradfreien Tagen nun wieder mindestens 2 Tage pausieren müssen? Wahrscheinlich macht es genau dieser Mix aus. Da Sonntag war, konnten wir nur mal zur Polizei gehen um den Diebstahl zu melden. Kein Trost war, dass auf diesem Campingplatz auch (noch) schon andere Bikes gestohlen wurden, wie uns der Polizist mitteilte.

21 Kilometer durch Schnee, Regen und Dunkelheit (-> Norwegen 2005)
Doch dann, nach einigen 100 Metern unserer Weiterfahrt, trennten sich die Wege von Fabio und mir. Grund; der Schnee entlang bzw. dann auch auf dem Wege wurde immer intensiver, was wir zwar zu Beginn noch lustig fanden und zu Fotozwecken nutzten, dann aber ernsthaft über die Fortführung dieser Etappe nachdenken mussten. Uns war bekannt, dass der offizielle Guide 2005 auf möglichen Schnee hinwies, aber aufgrund der Formulierung konnte es ja nicht so schlimm werden (der originale Wortlaut.... „Zu Beginn der Saison liegt im höchsten Bereich der Bergstrecke noch Schnee, daher wird empfohlen, den Fahrradzug zwischen Finse und Hallingskeid zu nehmen“). So ging Fabio zurück zum Bahnhof während ich mich hinaus in den Schnee begab, positiv gestimmt, im Wissen um harte 21 km bis Hallingskeid, jedoch mit Ergeiz und dem Drang nach Natur und Abenteuer, im Kopf allgegenwärtig das mir so imponierende Foto von Claude Marthaler aus dem Buch „Sieben Jahre im Sattel: DURCHGEDREHT. Zu diesem Zeitpunkt war es bereits 16.00 Uhr...! Relativ schnell musste ich dann zur Kenntnis nehmen, dass die Formulierung im Guide 2005 leicht untertrieben war. Den trotz 4.Juli (!) begann bereits ab Finse ein Abenteuer im Schnee, dazu strömender Regen. Dies bedeutete für mich; absteigen und Velo mit Gepäck stossen; kein einfaches Unterfangen im Schnee... Vorweg; die schneefreien und somit befahrbaren Wege bis Hallingskeid beschränkten sich total auf ein paar hundert Meter (von 21 km..!), jedoch verteilt auf viele kleine Passagen. Mit dem Abenteuergeist und immer noch positiv gestimmt, schoss ich immer wieder Fotos, mühte mich ab, dabei störte es mich nur bedingt, dass meine Schuhe und Socken schon lange nur noch einem Stausee glichen..! Ich stiess das Fahrrad Meter für Meter gerade den verschneiten Berg hinauf, dann hangseitig weiter, immer wieder zeigte sich mir irgendwo wieder ein (nicht verschneites) Stück des Weges, dank dem ich mich orientieren konnte.

Vier Fahrräder, zehn Taschen und ein Flughafenparkplatz als Werkstatt (-> Atlantikroute Frankreich 2022)
Wir versuchen zunächst mit unseren breiten Kartons das Flughafengelände zu verlassen, merken aber nach eher mühsamen ca. 200m, dass unser Vorhaben aufgrund des holprigen Bodens und der schmalen Wege zum Scheitern verurteilt ist. So breiten wir uns noch auf dem Flughafenparkplatz aus, unsere Kinder werden mit einem Hörspiel beschäftigt. Jedes Fahrrad muss aus dem Karton, die Lenker werden wieder zurecht gedreht, die demontierten vorderen Gepäckträger & Pedalen montiert, 8 Pneus aufgepumpt, bis wir schliesslich gegen 21.30 Uhr durchschwitzt aber endlich startklar sind. Wenige Minuten später erreichen wir bereits das Hotel, checken an einem Automaten ein, sorgen dafür, dass die Kinder rasch zu Schlaf kommen, während wir noch unsere 10 Fahrradtaschen in eine tourentaugliche Bepackungsordnung ändern. Kurz vor Mitternacht ist alles geschafft und wir somit bereit für den kommenden Tag.

Linksverkehr – und plötzlich auf der falschen Strassenseite (-> Irland 2019)
Oh Schreck, plötzlich merkte ich, dass ich die ersten Kurven abwärts auf der falschen rechten Strassenseite fuhr. Schnell lenkte ich zum linken Strassenrand und war froh, dass diese Gegend abgesehen von einigen Bauernhöfen kaum bewohnt ist und kein Auto vorbeifuhr.

Der Rasenmäher um halb elf abends (-> Island 2018)
Die Gebühren für die Uebernachtung werden erst nach 21.00 Uhr eingefordert (15‘000 Kronen) aber was heisst schon erst, es ist ja dauernd hell, als ich mich gegen 22.30 Uhr langsam ins Zelt bewege, scheint draussen noch immer die Sonne und irgend ein Dorfbewohner fängt tatsächlich noch an seinen Rasen zu mähen. Auch im Zelt ist es zunächst recht kalt, aber im Schlafsack eingewickelt und mit Augenklappe an falle ich dann relativ rasch in den Schlaf.

Die Polizei auf dem Freeway (-> USA 2010)
Und dann, während der kurzen Fahrt auf dem für Fahrräder eigentlich verbotenen Freeway bei der Ortschaft Pacifica passierte es... „Pfffffff“ und bei Rebis Fahrrad steckte eine ca. 5 cm lange Schraube (!!) senkrecht im Reifen. So erwischte es uns doch noch mit der 1.Platte der Tour, notabene nach fast 5000 km auf Tour! Doch musste dies ausgerechnet an diesem Tag sein, wo wir eh schon sehr spät starteten? Wie es der Zufall so will, stoppte schon nach wenigen Minuten etwa 50 m nach unserem zerlegten Fahrrad ein Polizeiwagen. Mit Blaulicht wollte er uns wohl auf sich aufmerksam machen, doch wir probierten so unauffällig wie es ging, ihn nicht zu beachten. So dauerte es 1 bis 2 Minuten, bis der Polizist sich entschied, sein Auto zu verlassen und zu uns zurück zu laufen. Bestimmt aber höflich machte er uns auf das Fahrradverbot aufmerksam und erkundigte sich gleichzeitig, ob wir einen Ersatz-Schlauch hätten um das ganze zu reparieren... Mit dem Verweis auf die nächste Ausfahrt verliess uns der Polizist wieder und so konnten wir unsere Fahrt schon bald wieder fortsetzen.

Besuch des Streifenhörnchen im Zelt (-> USA 2010)
Ueberrascht bzw. abrupt geweckt wurden wir dann jedoch frühmorgens, als plötzlich ein kleines Streifenhörnchen an meinem Kopf (im Innenzelt!!) vorbeizog. Mit dem Schrecken in den Augen öffneten wir unser Innenzelt und schwups, war es draussen. In unserer Nachbearbeitung erinnerten wir uns dann, dass Rebi und ich in der Nacht einmal kurz aufs WC mussten und da wohl für einen kleinen Augenblick das Zelt offen liessen... Tja, man lernt nie aus!

Eine Schlange in der Velotasche (-> Bosnien 2009)
Nach dem wir das Zelt aufgestellt hatten und ich gerade dabei war die Fahrräder abzuschliessen, hörte ich plötzlich Schreie aus unserem Zelt. Rebi...? In ihrer Velotasche entdeckte sie eine ca. 30 cm lange Schlange, die sich wohl gestern über Nacht den Weg in ihre Tasche gesucht hatte... Wir kehrten die Tasche schliesslich um und liessen die Schlange zischend davonschleichen. Bis zum jetzigen Zeitpunkt haben wir von anderen Campingbesuchern keine Schreie vernommen...

Eine besonders gründliche Grenzkontrolle (-> Bulgarien 2007)
Eigentlich wäre ja ein Pass notwendig gewesen, aber bis auf den letzten bulgarischen Posten nahms mir niemand übel. Der jedoch inspizierte meine ID während sicher 5 min, kratze darauf herum, drehte sie zig-mal, hielt sie unter UV-Licht, suchte in seinem Buch verzweifelt nach dem Aussehen der Schweizer Identitätskarte, dabei hätte ich den Pass ja praktisch griffbereit gehabt. Ich nahms mit Spannung und Gelassenheit.

Vier Fahrräder im überfüllten Zug - unverhoffte Hilfe in Lyon (-> Via Rhona 2024)
In Lyon müssen wir dann umsteigen und nehmen am Perron wartend die überaus vielen wartenden Personen, Velofahrer und Menschen mit Koffern wahr. Uns graust es etwas und wir entscheiden uns für die Taktik, dass wir uns als Familie besser aufteilen. Ein Zugmitarbeiter fragt uns dann tatsächlich, ob wir für die Fahrräder reserviert hätten, was wir natürlich nicht haben und uns bisher auch nicht bewusst war, dass dies in den TER nun nötig sein soll. Im Wissen, dass auch ein nächster Zug wohl änlich voll sein wird, stehen wir trotzdem nochmals dicht gedrängt an und tatsächlich helfen uns zwei andere Bahnangestellte die von anderen belegten Plätze freizubekommen. Natürlich ist dies dem ersten Bahnangestellten dann aufgefallen und diskutiert dann etwas verärgert mit den zweien. Ich höre nur "famille" und so spricht er uns an und fragt wie weit wir denn fahren müssen. Da wir nur 1 Station (ca. 35 km) fahren, drückt der wohl beide Augen zu und wir dürfen mitten im Gang mit unseren Fahrrädern stehend diese Station mitfahren. Ein grosser Stein fällt uns vom Herzen und so ist es auch nur halb so schlimm, dass es gerade wieder anfängt zu regnen, als wir am Bahnhof aussteigen.

"Kein Platz mehr"? - Eine unerwartete Rettung nach einem langen Velotag (-> Deutschland 2023)
Als wir dann aber gegen 17.00 Uhr wieder auf dem Campingplatz ankommen und die Dame an der Reception mitteilt, dass es keinen Platz mehr hat, trifft mich fast der Schlag. Ungläubig frage ich auf französisch nach, ob ich ihre Aussage richtig verstanden habe. Es braucht viel Geduld und Hinweis auf zwei müde Kinder und den langen Fahrradtag heute, bis uns die Dame netterweise doch noch ermöglicht, hier zu übernachten. Wow,was für ein Segen, wir sind einfach mega dankbar. Im Restaurtant essen wir am Abend dann Flammkuchen und die Kinder Burger mit Pommes.

Ein Sonnenschirm als Zeichen der Gastfreundschaft Frankreich (-> Atlantikroute Frankreich 2022)
Leider wird uns erneut ein Platz zugewiesen, welcher (wohl als einziger) keinen schattenspendenden Baum hat. Entlang eines Busches hat es ganz wenig Schatten, welcher dankbar für eine Pause, Essen/Trinken sowie das Hören eines Hörspiels für die Kinder genützt wird. Eine Dänisch-Ukrainische Familie mit Kindern, welche uns wahrgenommen hat, bietet uns liebenswürdigerweise einen Sonnenschirm an, welcher nochmals ca. 4 m2 Schatten spendet.

Ein bewegender Einblick in die Wirtschaftskrise (-> Portugal 2014)
Eine Frau war da am Brunnen und wusch von Hand einen ganzen Sack voll Kleider aus. Irgendwie eine spezielle Situation, wohl für beide. Denn ohne dass wir nachgefragt hätten, erklärte sie uns, dass dies halt auch eine Möglichkeit sei etwas Geld zu sparen... Wow, so klar wurde uns die aktuelle Wirtschaftskrise bzw. deren Folgen auf unserer Tour noch nie vor Augen geführt!

Ein unvergesslicher Abend am Vegoritis-See (–> Griechenland 2011)
Wir betraten die Terrasse wo ausschliesslich nur Männer (ca. 20 vorwiegend im Pensionsalter) zusammensitzten und bei einem Drink die Gemeinschaft miteinander genossen. Dann trafen wir Andreas, dem das Cafe Useri gehört und er erzählte uns, dass er die ersten 30 Jahre seines Lebens in Köln wohnte und vor ca. 12 Jahren zusammen mit seinen Eltern hierhergezogen ist. Andreas erklärte uns auch, wo am See wir gut wild campen können und nachdem wir uns für das Abendessen verabredet hatten, fuhren wir Richtung See und staunten nicht schlecht, als die Strasse vom Dorf zum See etwa 100 Höhenmeter steil abwärts führte. Trotzdem liessen wir es uns nicht nehmen, unser Zelt ganz unten auf einem Felsvorsprung etwa einen Meter vom ruhigen See entfernt unser Zelt aufzustellen. Ein prächtiger Platz! Inmitten dieser Nachmittags-Hitze stürzten wir uns ins Wasser und konnten so den Sauna-Temperaturen im Zelt etwas entfliehen. So machten wir uns dann "frisch gebadet" und sauber gegen 19.00 Uhr zum vereinbarten Nachtessen im Cafe Useri. Obwohl hier eigentlich keine Mahlzeiten serviert werden, kochte Andreas extra für uns verschiedene griechische "Häppchen", dazu gabs als Aperitiv ein grosses Glas Schnaps und später noch Wein. Schön war, dass Andreas immer wieder Zeit fand, sich zu uns hinzusetzen und auch mit uns zu essen. Schliesslich offerierte man uns sogar noch eine ausserzeitliche Museumsführung, welche über den geschichtlichen Hintergrund dieses Dorfes und deren Vorfahren (mit vielen Portrait-Photos) berichtete und Andreas uns als Uebersetzter hilfreich zur Seite stand. Nach diesem tollen Abend beschenkte uns der Vater von Andreas auch noch mit einer 2kg (!) Packung Kirschen, welche wir zumindest teilweise noch unten am See genossen. Dankbar für diese überaus gastfreundlichen Leute und diesen wunderschönen Platz am See schliefen wir dann sehr rasch ein.

Cidri, der kleine Übersetzer – ein 11-Jähriger als Gastgeber und Sprachvermittler (-> Albanien 2011)
Auf einer weiteren Hügelkuppe erreichten wir die Ortschaft Dames, wo gerade der monatliche Markt stattfand. Wir genehmigten uns in einer kleinen Café-Bar direkt an der Strasse eine Erfrischung und wurden sogleich vom 11 jährigen "Cidri" in überraschend gutem Englisch angesprochen. Sofort waren auch seine 2 kleinen Cousins sowie seine Grossmutter zur Stelle, die darauf zu achten schien, dass sich die Jungen uns gegenüber auch anständig verhielten. Cidri begründete uns seine guten Englisch-Kenntnisse damit, dass er und andere Schüler während einem ganzen Jahr von einem australischen Lehrer hier im Dorf unterrichtet wurden. Deshalb war es nun an ihm, die geführte Kommunikation mit uns auch seiner Grossmutter und seinen Cousins vom Englischen ins Albanische zu übersetzen. Nach seinem Wunschberuf gefragt antwortete Cidri uns, dass auch er am liebsten Farmer werden würde, aktuell hätte seine Familie aber nur 1 Pferd und 1 Schaf.

Abendessen, Popcorn bei Ken und Angie (-> Kanada 2010)
Da wir den auf der Karte eingezeichneten Campingplatz irgendwie verpassten und eine Fahrt retour nicht in Frage kam, entschieden wir uns irgendwo bei einem Haus zu übernachten. So fuhren wir an einigen Häusern vorbei und sprachen die ersten Personen die wir sahen an. Gleich beim ersten Versuch wurden wir von Ken und Angie Murray, mit Kind, 2 Hunden, 1 Katze und 2 Pferden im Garten herzlich aufgenommen und sogar spontan zum Abendessen eingeladen. Wir erfuhren auch, dass hier noch 1 Woche zuvor Schnee lag und wir wohl deswegen noch von der sonst üblichen Mückenplage verschont geblieben sind. Vor dem Schlafen brachte uns Ken sogar noch Popcorn ins Zelt, welche wir sofort genüsslich verschlungen. 

Gastfreundschaft in Vanderhoof (-> Kanada 2010)
Unser Ruhetag am Sonntag war dann so etwas von erlebnisreich und ein Highlight unserer noch kurzen Tour. Um 10.00 Uhr wurden wir wie abgemacht abgeholt und fuhren dann zur Kirche. Dort wurden wir bei Kaffee liebevoll empfangen, diversen Leuten vorgestellt und wir fühlten uns in dieser familiären Atmosphäre sehr wohl. Der Gottesdienst mit einer super Worship-Zeit, einer lebendigen Predigt und sogar mit einer Taufe liessen uns wieder mal zur Ruhe kommen. Nach dem Gottesdienst wurden wir dann gleich von 2 verschiedenen Familien zum Mittagessen eingeladen. So folgten wir der Einladung des Hauptpastors und seiner Familie und verbrachten mit Ihnen einen tollen Nachmittag. Ihre Tochter, Pflegefachfrau in Ausbildung, zeigte uns dann sogar noch das örtliche Spital wo sie gerade arbeitet. Wir genossen diesen Tag sehr und sind sehr dankbar für diese Gastfreundschaft und das tolle Wetter, welches wir hier erleben durften.

Eine Einladung von einem 93-jährigen Vater (-> Kanada 2010)
Am Sonntag besuchten wir in einer Babtisten Gemeinde einen Gottesdienst, zufällig gerade am „Vatertag“ welcher hier ebenso gefeiert wird wie der Muttertag. Wir wurden auch in dieser Gemeinde erneut sehr herzlich aufgenommen und nach dem der älteste anwesende Vater (93 jährig) geehrt wurde, waren wir umso mehr überrascht, als uns genau dieser Mann und seine Frau zu einem Mittagessen im Restaurant einladen wollten. Wir nahmen dankend an und verbrachten eine sehr spannende und herzliche Mittagszeit mit ihnen.

Überraschende Einladung (-> USA 2010)
Von Bandon aus fuhren wir dann abseits des Pacifics durch ein landwirtschaftlich genütztes Gebiet, mussten dabei aber leider gelegentlich den Gestank von Tierkadavern erdulden (3 Rehe usw). In Port Orford suchten wir uns ein Restaurant zum Mittagessen und erst als wir das vollbesetzte Restaurant betraten, realisierten wir, dass dieses „Crazy Norwegians Fish & Chips Restaurant“ in der Region recht bekannt ist. Ein älteres Ehepaar setzte sich später zu uns an den Tisch und schliesslich pochten sie darauf, unsere Rechnung übernehmen zu dürfen.

Larry rettet die Weiterfahrt (-> USA 2010)
Nach weiteren 60 km über eine ruhige, aber recht hügelige Strecke abseits des Highways 101 und einer defekten Schaltung (1.Panne der Tour) erreichten wir schliesslich die Ortschaft Bandon, mit einer wirklich originellen sehenswerten Altstadt, einer wunderschönen Küste mit vielen Felsbrocken im Wasser und natürlich mit einem eigenen Leuchtturm, dem Coquille River Lighthouse. Hier gönnten wir uns dann 1 Ruhetag und da es die hier gedachte Jugendherberge nicht mehr gibt, übernachteten wir im neuen Gasthaus an gleicher Stelle. Der sehr zuvorkommende Besitzer des Sea Star Gasthauses, Larry, fuhr mich netterweise mit seinem Auto am Morgen zum nächsten Velo-Mech, welcher sich 50 km (!) nordwärts befand. Leider konnte auch dieser Spezialist meine Schaltung nicht mehr retten und für guten Ersatz hätten wir einige Tage warten müssen. So montierte man mir eine provisorische, sehr einfache Ersatzschaltung (wie vor ca. 20 Jahren in Betrieb), mit welcher ich mir erhoffte, möglichst reibungslos ins über 800km entfernte San Francisco zu kommen.

Eine alte Frau teilt ihr Trinkwasser (-> Kroatien 2009)
Da unser Trinkvorrat schon seit längerer Zeit leer war und wir in dieser verlassenen Gegend kein Trinkwasser besorgen konnten, nutzten wir die erst beste Gelegenheit und wandten uns beim ersten bewohnten alten Bauernhof an eine alte Frau. Sie liess uns in ihrer Wohnung unsere leeren Flaschen mit Wasser auffüllen, dabei ergaben sich ein paar Kommunikationsversuche, die jedoch leider aus sprachlichen Gründen scheiterten.

Begegnung an einer türkischen Tankstelle (-> Türkei 2007)
Wie bereits mehrmals erlebt in der Türkei, sprach mich Ceyhun, ein junger Verkäufer der Tankstelle in knappem Englisch an. Aus dem zunächst normalen Small Talk wurden 90 min. Pause und ich erfuhr, dass Ceyhun nach dem Erdbeben 1999 die Stadt verliess und seither auf dem Lande wohnt. Ueber seine Arbeitszeiten staunte ich nicht schlecht: 24 Stunden arbeiten, dann 24 Stunden frei. Ferien hat er keine. Mit sichtlichem Stolz zeigte er mir zudem die neuen „westlichen Toiletten“ der Tankstelle, „European Standard“ wie er es nannte. Und er hatte nicht übertrieben, die Toiletten waren sehr sauber, schön und sogar mit TV und die Toiletten waren automatisch selbstreinigend. Er selbst hält die Türkei für (noch) kein gutes Land; keine Arbeit, wenig Zukunft, trotzdem aber teuer. Er würde gerne in einem Jahr zurück nach Istanbul gehen, sofern er dort einen Job findet. Zu seiner Freundin, welche er vor 1 Jahr im Militärdienst kennen lernte, hat er nur telefonischen Kontakt oder sonst per E-mail, denn sie wohnt 2 Flug-Stunden entfernt von Istanbul auf der östlichen, asiatischen Seite der Türkei. Ceyhun erschien mir sehr sympathisch und so tauschten wir die E-mail Adressen aus und zum Abschied gabs wie in der Türkei unter Freunden üblich, 2 Backenküsse. „Dont forget me“ sagte er, dann musste ich weiter.

Eine Begegnung, die auch ohne gemeinsame Sprache berührt (-> Rumänien 2007)
Eine alte Frau vom Feld (ich wollte vom Esel und dann später auch von ihr ein Foto machen) erzählte mir in rumänisch während über 5 min. etwas über das Leben, sie begann fast zu weinen, hatte Tränen in den Augen, doch leider war ich nur ein Zuhörer ohne wirklich den ganzen Zusammenhang zu verstehen.

Eine Begegnung, die unter die Haut geht (-> Estland 2005)
Kein Campingplatz im eigentlichen Sinne, eher „Privatgarten“ wie beim letzten Campingplatz in „Haljalo“. Ich wurde von einer überaus netten Dame um die 50 empfangen. Auch wenn die Diskussion leicht schwierig war, so plauderten wir in ihrem Haus in der Stube über 1 Std. lang, dabei verköstigte sie mich mit riesigen, warmen Garten-Bohnen. Später stiess extra noch ihre 30 jährige Tochter, von Beruf Lehrerin, hinzu, welche etwas Englisch sprechen konnte. Zu dritt am Tisch zeigten sie mir auf Landkarten empfehlenswerte Routen, bis gegen 20.00 Uhr sprachen wir über Estland und viele interessante Dinge. So z.B. erklärte sie mir, dass es für viele Menschen auf dem Land keine Arbeit gibt. Jobs gibt es vor allem in den Städten, dazu braucht man jedoch ein Auto. Dies können sich jedoch nicht alle leisten, insbesondere sind die Benzinpreise verhältnismässig sehr teuer (CHF 1.32 pro l). Busse fahren hier nur 1x täglich. Ein anderes Problem sei der Vodka. Der ist natürlich auch teuer; leider verfallen viele Männer ohne Job dem Alkohol. Auch der Strom ist anscheinend sehr teuer. Das Wasser hier auch zu den teuren Ressourcen gehört, glaube ich nun definitiv; denn als wir auf den Uebernachtungspreis zu sprechen kommen, verlangt sie nichts für die blosse Uebernachtung. Für eine allfällige Dusche müsse sie aber CHF 5.00 verlangen. Auf die Russen angesprochen, erfahre ich, dass man sie wirklich nicht sonderlich liebt. Natürlich gebe es überall gute und schlechte Menschen, aber die Tochter bemängelt, dass sich die Russen sprachlich nicht mit dem noch jungen Land identifizieren wollen, d.h. sie sich sprachlich nicht anpassen wollen.“ Es stösst ihnen auch sauer auf“, dass der russische Präsident Putin öffentlich forderte, dass in Estland auch russisch gesprochen werden sollte. Dies sei ein Problem. Während die Esten fleissige Arbeitsmenschen seien, würden die Russen lieber feiern und nichts tun. So würde das Geld vor allem für Luxus Artikel ausgegeben. Die „Esten“ dagegen investieren das Geld wie sie sagt in „sinnvollere“ Sachen wie z.B. in die Renovation des Hauses, einen Garten, eine Sauna etc. So verging die Zeit schnell, eigentlich zu schnell.

Ein Abend voller Herzlichkeit (-> Polen 2005)
Gleich bei Ortseinfahrt in Pieniezno um 14.30 Uhr, nach 130 km, entdeckte ich ein Campingschild, welches für mich zum absoluten Glücksfall werden sollte. Die Campingmöglichkeit war auf einem Privatgründstück. Gleich wurde ich vom jungen Hund sowie dem Ehepaar empfangen. Man zeigte mir sogleich einen Raum, wo ich übernachten kann. Ich staunte nicht schlecht; 2 Better, Tisch, Bar, TV, Stereoanlage mit gemütlichem Sound, Bilder, Fahnen, separates WC, dies alles im Untergeschoss mit eigenem Ausgang zum Garten! Der Preis; läppische CHF 2.00!! Duschen durfte/musste ich draussen im Garten mit kaltem Wasser von der Giesskanne. Glatte Sache! Sogleich wurde ich im Garten mit Brot und warmen Fisch verwöhnt. Später gabs noch Kaffee und Riesenbohnen wie schon in Estland. Der Ehemann, sein Enkel und ich sassen gemütlich in der Sonne am Tisch, ich erzählte von der Tour, sie über das Land, seine Familie und Pilze. Zu meiner Ueberraschung bot er mir dann ein volles Glas mit frischen Pilzen an, welche er heute zusammen mit seinem Enkel gepflückt hatte. Ich probierte und war überrascht dass sie gar nicht so schlecht waren. Wahrscheinlich lag es daran, dass die Pilze in Essig und Wasser eingelegt waren. Die Frau, welche uns ständig neue Sachen brachte, zeigte dann noch Fotos ihrer Töchter, welche beide in England leben. Auch wenn wir manchmal den Dix Deutsch–Polnisch benötigten, ich fühlte mich bei diesen netten Menschen sehr wohl und es war ein sehr interessanter Tag und Abend. Als es dunkelte, wurde ich noch auf einen Tee und Gutzeli in Ihre Wohnung eingeladen. Als ich mich anschliessend hinunter in „mein Zimmer“ zurückzog, brachte man mir noch eine warme Wurst mit Brot und Senf... Unglaublich nette und sympathische Menschen und ein total verspielter Hund.

Mitten durchs Meer – die Fahrt über die Passage du Gois (-> Atlantikroute Frankreich 2022)
Nach dieser längeren Mittagspause deuten dann schon bald die ersten Schilder auf die "Passage du Gois" hin, auf einem Schild steht z.B. "Strasse zeitweise überflutet", auf einem anderen "nur bei Ebbe befahrbar". Auf einer elektronischen Tafel ist die Zeit der nächsten Ebbe angegeben, heute ist dies um 15.51 Uhr. Auf einem anderen Schild ist beschrieben, dass die Durchfahrt bei gutem Wetter 90 min vor sowie 90 min nach Niedrigwasser möglich ist, das bedeutet für uns also ab 14.20 Uhr. Wie viele andere Biker, Autofahrer, Touristen warten wir also, es herrscht eine gemüthliche Stimmung. Viele sitzen am Steg und schauen hinaus aufs Meer, andere nutzen die Wartezeit in den Restaurants mit Glace, Crepes etc. Es gibt einzelne Autofahrer, die die Route schon etwas früher angehen und so können wir genau beobachten, wo die Strasse noch überflutet ist. Schliesslich starten auch wir, mit unserem Kleinsten am Follow-me, auf die 5,5 km lange Strasse durch das Meer. Das Tempo aller Autofahrer ist hier recht gemächlich, so dass auch wir die Fahrt in vollen Zügen geniessen, auch wenn einzelne Abschnitte recht holprig sind.

Am Ende der Welt – ein besonderer Moment am Cap Finisterre (-> Spanien 2021)
Ich lasse mein Fahrrad oben stehen und laufe zu Fuss zum Leuchtturm und zu den Felsen. Die Aus- und Fernsicht ist wunderschön und es sitzen Pilger, jung und alt auf den Felsen, alleine oder in Gruppen, die Stimmung ist ruhig und fast etwas andächtig. Ich möchte auch noch etwas länger an diesem schönen Ort bleiben, hole mir einen Kaffee und sitze auf die Mauer der Restaurantterrasse, damit ich hinaus auf das Meer schauen kann.

Mitten in den Kerry Highlands – ein Panorama zum Innehalten (-> Irland 2019) 
Diese einsame, überaus eindrucksvolle Route führte praktisch autofrei in die grandiosen Highlands von Kerry hinauf zum "Ballaghbeama Pass". Die einzig wirklich steile Stelle kam dabei glücklicherweise erst direkt vor dem Pass. Die vielen Schafe links und rechts der Strasse sowie das wunderbare Bergpanorama mit dem höchsten Berg Irlands, dem "Carrauntoohil" (1038 m.u.M.) halfen jedoch, die Passhöhe um 14.00 Uhr mit einem Lächeln zu erreichen. Einen kurzen Augenblick musste ich Inne halten und diese grandiose Landschaft auf mich wirken lassen.

Ein unerwartetes Naturparadies im Killarney Nationalpark (-> Irland 2019)
Auf schmalen Wegen fuhr ich dann weiter zum "Torc Wasserfall", welcher auch von der N 71 aus zu erreichen ist. Wars das schon, dachte ich mir? So fuhr ich ohne Erwartungen innerhalb des Nationalparks in südlicher Richtung weiter, es folgte ein wirklich sehr schöner Abschnitt durch einen Wald und was die nächsten 20 km bis zum Molls Gap (Verzweigung N71/R568) folgte, war einfach atemberaubend schön! Beidseits der Strasse Blick auf die Berge, dann die verschiedenen Seen (Muckross Lake & Upper Lake und weitere kleine Seen), allzeit wunderschönes Panorama. Ich fuhr auf kurvenreicher Strasse und stets leicht hügeligem Verlauf auch vorbei an einer Kirchen-Ruine und sah gleich daneben eine Rehkuh mit ihrem Rehkitz und viele Aussichtspunkte gibts entlang dieses Abschnittes, der eindrücklichste der "Ladies View (mit Restaurant). Hier oben inmitten dieser atemberaubenden Berglandschaft des Killarney Nationalpark könnte ich wohl ewigs verweilen.

Ein kurzer Moment der Wildnis (-> Deutschland 2017)
Der Weg dortin führte mich durch einen schönen Tannenwald, Vögelgezwitscher begleiteten mich und in den Lichtungen wünschte ich mir insgeheim, irgendein Wild zu entdecken. Aufgefallen sind mir dann aber Holzkreuze am Strassenrand, mehrfach auf dieser kurzen Strecke von 13 km, manchmal gleich 3 Kreuze nebeneinander mit Vornamen beschriftet. Traurig. Später beobachte ich zu meiner Freude, wie mir plötzlich ein Wildhase auf der Strasse entgegen hüpft, erst wenige Meter vor mir flüchtet er wieder in den Busch hinein. Freudig setze ich mich wieder aufs Fahrrad, nur wenige Sekunden später kommt ca. 30 m weiter oben wieder ein Hase auf die Strasse gehoppelt (der selbe?), aber dann oh Schreck, kommt ein Auto herangebraust, ich sehs direkt vor mir, ein kleiner Knall....

Eine wunderschöne Abfahrt durch die Wehraschlucht (-> Deutschland 2017)
Ich entschied mich im Tal zu bleiben und nun südwärts entlang dem Fluss Wehra zu fahren, welcher später in den Rhein münden würde. Ich sollte es tatsächlich nicht bereuen: Anstrengungslos & geniessend fuhr ich während ca. 17 km durch das wunderschöne, enge Wehratal, enge Kurven, Felsen und im Mittelteil schneidet die Wehra eine fast 400m tiefe Schlucht in den Schwarzwald. Einfach wunderschön (wenn man abwärts fahren kann...)!

Mitten durch die Wildnis der Veluwe (–> Niederlanden 2017)
Danach gings bei trockener und sogar vereinzelt sonnigen Abschnitten weiter. Die Fahrradwege führten dabei abseits der Autostrasse, tendenziell näher an den Wäldern und schöner in der Natur gelegen südwärts. Wohl auch deswegen hatten wir das Glück, gleich zweimal ein Reh, 1 Wildhasen, 1 Eidechse zu entdecken. An einem der offiiziellen Wildsichtungspunkte sahen wir dann entfernt sogar eine Herde Rothirsche. Auch die Landschaft, insbesondere die Fahrt durch die weiten mit Flugsand überdeckten Moose & Flechten, die Heidefelder aber auch die Wälder gefiel uns gut. So konnten wir den Besuch bis zum Parkausgang im Süden bei Schaarsbergen einsam mit kaum anderen Besuchern auf den Wegen so richtig geniessen.

Das Douro-Tal – ein gewaltiges Mosaik aus Rebbergen (-> Portugal 2014)
Bereits während dem obligaten Aufstieg ab Alijo nahmen die Flächen mit Rebbergen zu, doch erst als wir die Höhe erreichten und zur Abfahrt ansetzten wollten, präsentierte sich uns beim Blick ins Tal hinunter völlig unerwartet ein gewaltig riesiges, wunderschönes treppenartiges Weinanbaugebiet. Hier also ist die Heimat des Portweins... Es war wunderbar, diese faszinierende Gegend während der langen Abfahrt bestaunen zu können, während einem Aufstieg wäre die Gegend wohl nur halb so schön...

Einsam durch die slowenischen Alpen – ein Panorama ganz für uns allein (-> Slowenien 2013)
Die Landschaft hier abseits der Zivilisation war jedoch genial. Mal gings direkt am Felsen entlang durch ein enges Tal, dann öffnete sich die Landschaft plötzlich wieder und zeigte sich in schönem, weitem Grün ev. mal mit einem Bauernhof, bevors dann wieder eng und steinig wird und plötzlich weitet sich das Tal wieder und eröffnet einen wunderbarem Weitblick auf die Steiner Alpen und das tiefe Logartal. Wow!!! Und diese Aussicht hatten wir ganz für uns; keine Autos und auf dem ganzen bisherigen Weg nur 1 ältere Bauersfrau gesichtet, sonst einfach Ruhe....

Tief hinunter ins Tal der Our (-> Luxemburg 2011)
Anschliessend folgte ich der wunderschönen Strasse N10 ins tiefe Tal der Our (Fluss). Die lange und rasante Abfahrt hinunter fühlte sich an, als würde ich mich nun mindestens 2 Etagen tiefer wiederfinden. Für fast 20 km fuhr ich nun in diesem tiefen Tal und folgte dem Fluss entlang einer wunderschönen einsamen Strasse südwärts. Ein Highlight dieser Tour! Kurz vor der Abfahrt in die Ortschaft Vianden konnte ich dann von einem Parkplatz eines Restaurants aus nochmals einen herrlichen Ausblick geniessen.

Der Peyto Lake inmitten einer Schneelandschaft (-> Kanada 2010)
Die grünen Landflächen wurden immer kleiner und als wir die Passhöhe erreichten, präsentierte sich uns eine wahre Schneelandschaft, von welcher bloss die Strasse verschont blieb. Trotz Kälte und Nebel entschieden wir uns, den nur einen Fussmarsch von 10min entfernten Peyto Lake zu besichtigen. Ohne grosse Erwartung stiegen wir die Holztreppe am Ende des Weges hinunter und dann plötzlich dieses blau... Unglaublich!! Vor uns lag ein tiefblauer (!) See, so ein knalliges blau wie wir es noch nie bei einem Gewässer gesehen hatten. Angeblich ändert der vom gleichnamigen Gletscher gespiesene See je nach Jahreszeit die Farbe von knallig blau zu eindrücklichem türkis. Wir fuhren dann noch 3 km zum Bow Lake und dem dortigen Cafe, um erst mal unsere Hände und Füsse wieder aufzutauen. Danach liefen wir noch ein paar Meter dem Bow Lake entlang und staunten über die vielen Eisbrocken auf dem See. Eindrücklich, zwei Seen so nahe beieinander und doch so verschieden...

Ein Sternenhimmel, wie ich ihn noch nie gesehen habe (-> USA 2010)
Den Abend genossen wir zusammen mit anderen Bikern am Feuer und erlebten fern von Dörfern und störenden Lichtquellen einen wirklich unglaublichen (!!) Sternenhimmel! Ich kann mich nicht erinnern, je so einen knallvollen, leuchtenden Sternenhimmel erlebt zu haben!!

Mit dem Fahrrad durchs Durmitor-Gebirge (-> Montenegro 2009)
Die Landschaft hier im Durmitor Gebirge war atemberaubend schön, die Strasse asphaltiert und diese Ruhe zwischen den Berggipfeln, welche höchstens durch die Schaf- oder Kuhherden unterbrochen wurde. Dieses Landschaftsbild erinnerte mich denn auch stark an die schottischen Highlands (sogar das Wetter passte...). Nachdem wir den ersten Pass, den Prijespa auf 1884 mü.M. überquert hatten, folgte kurz später auch der zweite Pass; der Sedlo auf 1908 m.ü.M. In dieser Gegend zeigten sich dann auch tatsächlich noch ein paar wenige schneebedeckte Stellen seitlich den Strassen. Auch der Bobotov kuk, der höchste Berg Montenegros mit 2523 m.ü.M. konnten wir erblicken.

Ein Bauer schenkt uns einen Übernachtungsplatz mit Traumpanorama (-> Sizilien 2008)
Endlich, gegen 19.00 Uhr war es geschafft, ein wunderbarer Blick auf den See, herum schöne Berge, doch weit und breit kein Platz zum wild campen... Leicht enttäuscht nahmen wir die nächste Steigung auf uns und erblickten gerade noch einen Bauern, welcher auf seinem Stück Land eben ins Auto steigen wollte. Auf die Frage ob wir hier mit herrlichem Blick hinunter zum See für eine Nacht campen dürfen, antwortete er mit einem selbstverständlichen ja. Herrlich diese Freundlichkeit und der tolle Ausblick in einsamer Natur mit Blick auf See und Berge.

Auf fast 3000 Metern in einer riesigen Lavawüste des Ätna (-> Sizilien 2008)
Riesige schwarze Lavazungen und verschüttete Häuser zeigten sich neben der Strasse und deuteten auf die Kraft und Aktivität des Vulkans hin. Bei der Rifugion Sapienza war dann Endstation für normale Fahrzeuge. Zu Fuss oder per Seilbahn konnte man nun hinauf zur Bergstation auf 2520 m.ü.M. kommen. Wir nahmen für den Hinweg die Seilbahn (12 Euro/Person) und wanderten dann von dort in der riesigen Lavawüste hinauf zur Rifugio Alpino auf 2900 m.ü.M. Auf dem Weg dorthin entdeckten wir viele Marienkäfer auf den Lavagesteinen, die angeblich bis auf die Höhe von 3000 m in riesigen Kollonien heimisch sind. Aber auch kleine Schneebrocken und natürlich viele mit Touristen besetzten Offroad-Busse begeneten uns auf dem Aufstieg. Auf der sandigen Unterlage war die dünne Luft gut spürbar, doch die eindrückliche Landschaft nahm uns in ihrem Bann. Auf praktisch 3000 m Höhe umrundeten wir einen der Krater; der Schwefelgeschmack gegenwärtig, spürte man an einzelnen Stellen die heisse, leicht dampfende Erdoberfläche. Aus dem Krater selber rauchte es beträchtlich. Von dieser Höhe entdeckte man noch weitere Krater, welche teilweise eine eindrückliche farbliche Vielfalt zeigten (Lavasteine in gelber, grüner, brauner, grauer und rötlicher Farbe). Einzigartig!

Ein überwältigender Blick vom Kjerag (-> Norwegen 2005)
Ziel war der Berg „Kjerag“, der an einem Punkt exakt 1000 Meter senkrecht zum Fjord fällt. Die Route gilt offiziell als anspruchsvoll, was sich dann auch bestätigte. Zunächst aber mussten wir die gestrige Abfahrts-Passstrasse wieder (grösstenteils) hinauflaufen, genau genommen von Meereshöhe auf 640 müM. Die Wanderung dauerte von ca. 13.00 Uhr bis 20.15 Uhr, dabei liefen wir in einem ziemlich guten Tempo... Wir begannen auf Meereshöhe direkt am Fjord und durchliefen sogar Schnee. Die Route hat ein wunderbares Bergpanorama wiedergegeben und kräftemässig wie auch kletter- und „spring-„technisch doch etwas abverlangt. Zum Glück war es trocken, denn sonst wäre die Route ziemlich gefährlich. Zum Schluss noch etwas zu meiner Gefühlslage, als ich „bauchlings“ langsam an die Bergkannte herankroch und dann einen gewaltigen Blick 1000m senkrecht zum tiefblauen Fjord hatte... Der Respekt war riesengross, der blosse Blick löste schon einen Adrenalinschub aus, gewaltig! Ehrlich gesagt schaffte ich es aber nicht lange, direkt an der Bergkannte zu verharren, zu mulmig war das Gefühl. Tja man wird älter und der Respekt vor Höhen wird grösser...

Die magische Landschaft der Hardangervidda (-> Norwegen 2005)
Die Hardangervidda, entlang der Hauptstrasse 7, ein Leckerbissen! Eine Hochgebirgs-„Ebene“, so weit das Auge reicht, keine Bäume, einige Bäche, Pflanzen wie sie halt nur in Bergen wachsen, Schnee bedeckte einige Flächen und dann ein wunderschöner, teilweise noch zugefrorener See, dahinter eine leicht höhere Bergkette...!! Gemäss Infotafeln führt gleich hinter dem See der Weg der über 20'000 wild lebenden Rentiere während der Nahrungssuche vorbei. Der Anblick des Sees, welchem ich während der Fahrt kaum widerstehen konnte, zauberte mir ein wie festgefrorenes Lächeln ins Gesicht. Vielleicht war gerade dies der Grund, wieso ich während der Fahrt noch diverse male hupende Unterstützung und Wertschätzung entgegenkommender Automobilisten erhalten habe. Sehr gefreut hat mich zudem auch das Zuwinken zweier Herren, die einsam ein Häuschen an dem traumhaften Bergsee behausten.

Ein Hügel voller Kreuze (-> Litauen 2005)
Bereits nach wenigen km der erste Stopp! Besichtigung des „Bergs der Kreuze“ kurz vor „Siauliai“. Angeblich werden da seit jahrhunderten Kreuze, Heiligenbilder etc. hingestellt. Das Bild das sich mir präsentierte, leicht „ungeheuerlich“ mit einer ganz speziellen Stimmung. Unzählbar viele grosse bis ganz kleine Kreuze auf einem kleinen Hügel und unten auf dem Feld, dazu der schleichende, frühmorgendliche Nebel. Niemand weiss, wie viele Kreuze da schon stehen, das Bild ist jedoch einzigartig. Da ich den Sinn nicht erkenne, weshalb auch ich ein Kreuz an den Ständen kaufen und hinstellen soll, machte ich mich bald auf den Weiterweg.

Die Rheinschlucht – ein Traum auf dem Weg nach Sedrun (-> Schweiz 2005)
Ab „Rhäzüns“ nahm ich weiter die Nebenstrasse via „Versam“, entlang der Rheinschlucht nach „Ilanz“. Wow! Diese Strecke war eine der schönsten der ganzen Tour. Schmale Bergstrassen, alte Tunnels, starke Steigungen, kurvenreich inmitten hoher Berge und dann dieser wunderschöne Anblick hinunter zur Rheinschlucht. Ein Traum! Vergessen war der „Fast-Alptraum“ im Tunnel zwischen „Tiefencastel“ und „Thusis“.

Ein unerwartetes Konzert in den Engadiner Abendstunden (-> Etsch-Radweg 2025)
"Nach dem Einchecken im Hotel genießen wir ein Abendessen und unternehmen noch einen kleinen Spaziergang durch das Dorf. Als wir zur Kirche gelangen, dürfen wir zufällig einer Probe der örtlichen Jugend-Brass-Band lauschen – ein wunderschöner, sinnlicher Moment in dieser ruhigen Abendstimmung".

Spontaner Abstecher an den Gardasee (-> Etsch-Radweg 2025)
"Wie viele andere Radfahrer machen wir hier eine verdiente Mittagspause. Währenddessen kommt Rebi auf eine spontane Idee: Der Gardasee liegt nur rund 10 Kilometer von hier - warum also nicht kurz dorthin fahren und baden gehen? Wir haben in den letzten Tagen so viele Städtchen angeschaut, so dass wir nicht zu früh in Verona ankommen möchten. Gesagt, getan – wir verlassen den Etschradweg und folgen einer Nebenstraße westwärts nach Bardolino. Glücklicherweise ist kaum Verkehr, und nach rund 30 Minuten erreichen wir die Uferpromenade des Gardasees. So tauschen wir unsere Fahrradkleider mit Badekleider und geniessen während über 2 Stunden die Sonne, das Badem in See, Lesen und Eiskaffee trinken. Dann machen wir uns wieder auf den Fahrradsattel, Verona ist schliesslich noch 30 km entfernt".

Ein Bus als unerwarteter Retter (–> Island 2018)
Meine erste Herausforderung wird sein, dass mich irgendjemand durch den ca. 7 km langen Tunnel unter dem Hvalfjördur mitnimmt, welche für Fahrräder verboten ist. Die 60 km lange Umfahrung des Fjordes habe ich ja bereits auf dem Hinweg gemacht und möchte dies deswegen auf dem Rückweg vermeiden. Als ich schliesslich 2 Personen bei einer Bushaltestelle stehen sehe, stoppe ich und beim Blick auf den Fahrplan stelle ich hoffnungsvoll fest, dass in wenigen Minuten (!) ein Bus kommen müsste, dies ist umso erstaunlicher, weil diese Busse nur 2 - 3 x pro Tag fahren. Wow! Und tatsächlich fahre ich anschliessend als Gast im Straeto Bus in den eindrücklichen Tunnel (Gefälle von 8%) unter dem Fjord hindurch kann dank einem Extra-Stopp des Chauffeurs meine Route auf der anderen Fjordseite wieder fortsetzen. Ich bin so dankbar, hat dies so gut geklappt...!

Korkernte hautnah (–> Portugal 2014)
Im Banne des Abfahrtstempos merkten wir dann leider nicht, dass wir uns plötzlich auf der N15-5 befanden und so erreichten wir mit hohem Tempo die Stadt Macedo de Cavaleiros. Dieser Umweg kostete zwar etwas Energie, doch schon im Dorf mit dem spannenden Namen „Jerusalém do Romeu“ mussten wir einen Halt einlegen, denn erstmals konnten wir miterleben, wie bei einer Korkeiche riesige Korkschichten vom Baumstamm entfernt und auf Lastwagen verladen wurden.

Statt Dolomiten plötzlich Meer  (-> Slowenien 2013)
Nachdem wir in den Vortagen schon mehrfach über einen neuerlichen Wintereinbruch am Freitag (24.05.2013) mit Schneefall bis in Tieflagen "gewarnt" / informiert wurden und wir ursprünglich geplant hatten, weiter in die Dolomiten zu fahren, mussten wir hier in Bovec einen Grundsatz-Entscheid treffen. Welchen Weg sollen wir nun einschlagen? Schliesslich entschieden wir uns für eine Routen-Aenderung mit dem neuen Ziel Triest, am Meer. So fuhren wir also südwärts, weiter der Soca entlang und genossen das merklich wärmer werdende Klima.

Ein Schwarzbär auf der Flucht (-> Kanada 2010)
Wieder mal entdeckten wir nur etwa 30 m neben der Strasse einen Schwarzbären. Als auch er uns spürte, rannte er während etwa 20 bis 30m parallel zur Strasse von uns weg, so dass wir ihn eigentlich ständig vor uns hatten und unfreiwillig hinterherfuhren (das ganze gings so schnell....). Kurz bevor er rechts in den Wald abbog, stoppte er nochmals und stemmte sich mit Blick zu uns auf seine Hinterbeine. Wow, einen Bären auf offener Wiese so rennen zu sehen, ist schon sehr eindrücklich...!

Ein kleines weisses Hündchen läuft uns hinterher (–> Bosnien 2009)
Bis zur Passhöhe des Rogoj-Passes auf 1163 m.ü.M. bewältigten wir zwei grössere Aufstiege, dazu begegneten wir einem einsamen, ganz winzigen weissen besitzerlosem Hündchen, welches ganz scheu versuchte, uns beim Aufstieg zu folgen.

Plötzlich vor der Kamera – ein Interview mit dem serbischen Fernsehen (-> Montenegro 2009)
Die letzten ca. 500 m hinauf zum „Bergrestaurant“ wurden wir zu unserer Ueberraschung von einem Kamera-Team gefilmt. Oben im Restaurant wurden wir dann vom serbischen TV, welche gerade hier oben waren und versuchen das Land touristisch besser zu vermarkten, um ein Interview gebeten. Auch andere, jedoch organisierte und geplante Gäste wurden in ihrem Element gefilmt und interviewt. Angeblich ist die Ausstrahlung des Zusammenschnitts auf September 2009 im serbischen TV geplant.

An einem rumänischen Viehmarkt (-> Rumänien 2007)
In einem Dorf fand wie jeden Monat ein riesiger Viehmarkt statt, aber nicht nur Kälber und Rinder, auch Schweine, Viehfutter, Nahrungsmittel und sogar Kleider und Hüte wurden zum Verkauf angeboten. In diesem ländlichen Volksfest fühlte ich mich pudelwohl und nahm mir entsprechend auch ausreichend Zeit für die Besichtigung, Beobachtung und natürlich zum Essen. So ass ich wie andere bereits nach 08.00 Uhr Grilliertes und trank feinen Tee. Auch die Dame mittleren Alters hatte ihre helle Freude, dass ein „Fremder“ so Spass hatte am Fest und war sichtlich erfreut dass mir Rumänien bisher so gut gefiel.

Wildtierbegegnungen im schwedischen Wald (-> Schweden 2005)
Die kaum befahrene Strasse nach Nössemark war einfach Natur pur, wunderschön! Der Weg führte durch dichtes Waldgebiet, welches aber regelmässig von Seen und Flüssen erhellt wurde. Dank dieser „Einsamkeit“ hatte ich sogar das Glück, mehrere Wildtiere an den Strassen zu erblicken. Zunächst ein Reh ca. 30m weg von der Strasse am Waldrand, dann lief plötzlich ca. 50m vor mir ein Fuchs samt Beute im Maul der Strasse entlang. Nur dank Nordwind wars mir möglich, so nahe an den Fuchs heranzufahren, bevor er mich dann doch bemerkte und blitzschnell im Wald verschwand. Später hoppelte noch (wohl) ein Haase über die Strasse. Zu guter Letzt stand dann auch noch plötzlich ein riesiger Elch da, nur ca. 2m rechts am Strassenrand am Waldrand. Er rannte jedoch sehr schnell zurück in den Wald, als er mich „heranbrausen“ sah. Ich hörte dann nur noch überall Aeste und Büsche brechen...

Zur richtigen Zeit am richtigen Ort (-> Schweden 2005)
Schweden empfing uns regnerisch und kühl. Nachdem wir uns in einem Bücherladen neue Strassenkarten gekauft hatten, genehmigten wir uns eine Kaffeepause. Der Beizer klärte uns auf, dass er gerade heute eröffnet hat und spendierte uns sogleich einen Gratis Kaffee (wir waren die einzigen Gäste). Bei gemütlichem Schwatz verging die Zeit rasant. Bei der anschliessenden Stadt-Exkursion „by bike“ trafen wir immer wieder auf kleine Menschenmengen mit Fahnen, aber auch auf Musiker auf verschiedenen Plätzen. Auf einem grösseren Platz lauschten wir dann bis ca. 18.00 Uhr einer Musikparade verschiedener Blasmusiker. Irgendwie eine grosse Angelegenheit, aber irgendwie doch verhältnismässig mit wenigen Zuschauern, da wurden wir natürlich neugierig und erkundigten uns bei Passanten. Ein Schweden-Paar klärte uns dann auf, dass dies der „1.National-Day of Sweden“ sei. Bis anhin gab es keinen Nationalfeiertag sondern „nur“ ein Tag der Schwedischen Flagge, dieser war jedoch ein normaler Arbeitstag. Vielen Schweden sei dieses Fest einwenig suspekt, denn „we don’t know how to celebrate it...“ sagte der Mann.

Besuch von einer schwarzen Kuh (-> Norwegen 2005)
Nachdem wir uns auf einem Kiesweg Zugang zu einer „abgesperrten“ Kuhweide verschafft hatten, „kämpften“ wir uns für ca. 15m durch Büsche, entlang Sümpfen und vorbei an Kuhfläden bis an eine unebene Wiese, geschmückt mit getrockneten Kuhfläden. Aber vor uns, leicht abfallend mit der Wiese, unser eigener See! Wow! Direkt hinter unserem „Grünplatz“ ein Fels, überhaupt 360 Grad um uns herum nur Berge, dazu direkt vor uns der See...!! „Unsere Insel“, wo wir mit Ausnahme einer einzelnen Person auf einem Paddelboot (vom Campingplatz linksseitig hinter den vielen Büschen) unentdeckt blieben und sein werden. Ehrlich gesagt zwar, wurden wir während unserem Schachspiel um 23.30 Uhr (noch immer mit „Tageslicht“) erwischt... nämlich von einer schwarzen Kuh..! Da hatten wir ja unglaubliches Glück, dass sie uns nicht beim Waschen im kalten See erblickte...

Ein faszinierender Einblick in eine andere Glaubenswelt (-> Finnland 2005)
Die Besichtigung der Uspenski-Kathedrale (die grösste orthodoxe Kirche Westeuropas) war dabei nebst der Besichtigung des Doms und des Marktes ein wirkliches Highlight. Denn während ich mich in der Kirche herum sah, begann plötzlich die Messe (Freitag um 18.00 Uhr)! Als hätten mir die wunderschönen Bilder und die ganze Kirche nicht schon genug imponiert, die Messe war logischerweise ungewohnt und gerade deshalb wahrscheinlich sehr spannend. Nur wenige Sitzbänke am Rand, dafür eine grosse freie Fläche mit roten Teppichstreifen am Boden. Während die normale Sonntagsmesse jeweils angeblich überfüllt ist, waren heute jedoch nur etwa 20 Gläubige anwesend, im Gegensatz dazu jedoch 6 Geistliche. Die Messe wurde immer abwechselnd durch einen Geistlichen gesungen (!), ein Chor à 3 oder 4 Personen unterstützten oder ergänzten die Messe 3-stimmig auf eine wunderschöne Weise. Fast während der ganzen „Zeremonie“ „kreuzigt“ man sich und verneigt sich dabei. Während den 2 Std. sicher über 100mal. Ein „Akt“, der m.E. viel Demut und Bescheidenheit ausstrahlt. Dazu wurden die Gläubigen 2x mit Weihrauch gesegnet, wobei man sich auch dazu verneigt.